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简要介绍航空箱的焊接技术及焊接难点
空箱是为了解决传统木箱在进行高科技产品的长途运输时的保护能力和机动性差的弊端而产生的新的运输包装产品。其有效地解决了传统的简易木箱的弊病，至大程度地保证了所运输产品的安全性，同时也极大地提高了运输过程中的机动性。而保证航空箱能够解决这一系列问题的重要因素就是其所运用的焊接技术。下面，就由小编来向大家介绍一下航空箱的焊接技术。 一、焊接前的准备工作
航空箱的焊接一般可采用化学或机械的方法，在焊接前，应对焊缝坡口两侧的表面氧化膜进行仔细清理，并将要在焊接时所需要的电动铣刀或锉刀等工具准备好。而对一些较薄的氧化膜也可以用铜丝刷对其进行打磨清除。一般情况下，在清理完氧化膜后就立即进行施焊操作，如果相隔时间过长，焊接效果会不佳，一旦超过4个小时则应重新清理。
二、焊接技术所采用的材料及特点
航空箱一般是铝箱，其选的焊丝一般是纯铝焊丝或者铝硅焊丝。这种铝及铝合金材料，其塑性好，导电性和导热性高，且拥有一定的抗腐蚀能力。但因为铝在氧化过程中会产生三氧化二铝薄膜，因此在焊缝中会出现破坏金属连续性和均匀性的杂物，降低航空箱的机械性能和耐腐蚀性能，所以对焊缝处的氧化膜的清洗十分重要，这也是为何要在焊接前对氧化膜进行清洗，并在清洗后立即焊接的原因。
三、焊接时的焊接难点
航空箱的焊丝选择的是极易氧化的铝和铝合金为主要材料的，因此在焊接时，由于在焊缝处所形成的三氧化二铝氧化膜的熔点非常高，达到了2050度左右，其密度约为铝的1.4倍，且表面亦容易吸附水分，使得焊接处极易产生气孔、未完全融合等情况，导致焊缝性能下降。为了保证焊缝的连续性和均匀性，所以在焊接时对氧化膜的处理也就成了一个焊接难点。
